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  在疫情防控階段，“少人化、無(wú)人化”，既是一個(gè)戰(zhàn)略問(wèn)題，也是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。對(duì)于工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流運(yùn)轉(zhuǎn)是控疫保產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，從廠內(nèi)原材料到成品的各環(huán)節(jié)之間的物流對(duì)接，甚至是廠外運(yùn)輸，都需要智能物流技術(shù)的加持。

  工業(yè)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)少人化、無(wú)人化、需要通過(guò)適合的管理工具，拋棄落后產(chǎn)能，擺脫傳統(tǒng)人力手工對(duì)產(chǎn)能和效率的束縛，讓更少的人做更多的事情。電子汽車(chē)衡廠家將無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)引入工業(yè)物流智能化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)不接觸原則，控制人員外出和流動(dòng),減少人與人之間的密切接觸，阻斷疫情傳播渠道。

  從人工開(kāi)單到無(wú)紙化，從人工過(guò)磅到無(wú)人值守稱(chēng)重，從人工裝車(chē)到PLC自動(dòng)控制裝車(chē)，可以用日新月異、翻天覆地兩個(gè)詞來(lái)形容。隨著無(wú)人值守稱(chēng)重技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，工業(yè)數(shù)智化也越來(lái)越高。如今，無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)切入了智慧生產(chǎn)、智能工廠、智慧園區(qū)、智慧礦山、智慧農(nóng)業(yè)等不同場(chǎng)景的工業(yè)互聯(lián)，將車(chē)輛GPRS定位、視頻監(jiān)控、無(wú)人值守稱(chēng)重、自動(dòng)裝車(chē)、物流運(yùn)輸與ERP系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程掌控整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)，以便對(duì)信息進(jìn)行及時(shí)反饋，并針對(duì)物流的狀況或出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行智能調(diào)控與自動(dòng)決策，實(shí)現(xiàn)工廠少人化、無(wú)人化工作場(chǎng)景。

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